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大型工厂

2019-08-27

一、需求分析


  随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展,工厂信息化建设不断深入,特别是大型工厂都加快了信息化网络平台的建设;各工厂都正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理生产、销售、物流、售后服务等重要环节产生的大量数据。但也存在各系统之间存在信息孤岛,并不能很好的使企业各系统之间进行互通互联。


  随着全球原材料价格的不断上涨,越来越多的犯罪分子将目标转向一些大型厂矿企业,偷盗活动日益猖獗,已在厂区周边形成盗、销产业链;加上此类企业的员工数量多、进出车流量大,经常出现鱼龙混杂的情况,单纯依靠半人工进行判断已无法满足现代化企业的管理需求,“智能化、集成化、便捷化”的管理模式已成为企业安防建设的趋势。


  二、解决之道

 

   红门车牌识别新一代JSE管理平台基于Microsoft.Net技术、internet通讯技术,采取多级系统架构及高度模块化设计,并引入了二维条码识别技术,结合企业已有的物资、SAP、CRM、HR等系统,共同打造一个立体的、全 方位的综合安保系统。

红门车牌识别

  三、系统组成


  整个系统分为三级架构,即:企业总部、数据中 心、分厂/分公司,所有分厂的数据通过企业专网进行数据传输,并汇总至数据中 心,企业总部的管理人员可通过web服务器进行远程数据查询及管理,实时了解各分厂/分公司的设备运行情况及各系统的管理情况。


  四、主要功能模块


  红门大型厂矿出入口控制系统主要从人员出入口管理、车辆出入口管理、办证中 心的临时卡证管理、以及物资安 全管理等四个环节实施大型厂矿企业出入口的综合安 全防范,解决了人、车、物的进出安 全与管控,确保了各个流动环节安 全有序地运行。

 

  五、解决方案


  员工进出管理


  考虑到高峰期员工进出的安 全和快速,采用快速道闸代替传统人行通道闸,可保证人、自行车、电动自行车等快速有序通行;高峰期时,道闸保持打开状态,员工刷卡直接通行,不刷卡通行时,系统进行声光报警,提醒保安人员进行管理;非高峰期时,道闸关闭,员工刷卡后道闸升起,人过后道闸再落下。


  车辆进出


  总体上采取宽进严出的原则,入场车辆通过车牌识别自动放行;按车牌设置权限,内部车辆通过车牌识别后,系统自动起闸,可不停车自由出厂;外来车辆需由门卫查验证件和物资后,由门卫手工开闸,方可出厂;另外,所有车辆的进出系统均进行图片抓拍、车牌识别并保存,便于查询和追溯。


  临时人车管理


  所有进出厂区的临时人员和临时车辆,均需持相关部门的联络函到企业办证中 心办理临时出入卡证;发证时,对临时人员进行身份验证,可读取二代证,扫描一代证、驾驶证等有效证件,对无证人员通过摄像头抓拍图片,验证身份后,发放带有人员照片、身份信息、有效期限及二维条码的纸质卡证,做为进出厂凭证(扫描条码进厂);对临时车辆,抵押证件后,除发放纸质卡证外,也可发放进出厂区的临时IC卡,可刷卡进出厂。


  办证效率管理


  对于办证中 心工作量大,效率不高的问题,通过与实际操作用户长期深入的沟通,我们在办证、制证等软件操作流程上为一线用户量身定制了一套方便、快捷、高 效的软件操作模式,支持批量发证、发卡,批量导入、导出、修改等批处理功能,大大提高办证中 心的办事效率,解决办证窗口排长队的情况。


  物资安 全管理


  首先,对车辆的进出权限进行严格控制,设置了黑名单、灰名单、白名单三种不同类别的监控对象;对黑名单车辆,刷卡不予通行,同时系统进行报警,提警保安人员进行查处;对灰名单车辆,刷卡通行不受影响,但系统会自动进行重 点监控;对白名单车辆,刷卡自由通行,系统只进行普通级别监控;


  其次,通过与企业物资管理系统进行对接,将授权车辆信息与运输物资信息进行关联,车辆出厂时,保安需人工查验并核对清单后,方可通过管理软件手动开闸放行,且放行记录与物资信息、工作人员信息进行绑定,防止循私舞弊;


  再次,系统增加异常车处理,当异常车出现时,系统自动识别,并调出异常车信息,提示保安进行处理;同时,通过技术手段,解决出入口跟车现象,通过实际应用测试,效果良好;另外,在车辆出口采用新一代路障机,当违法车辆欲强行冲卡时,路障机自动升起,拦截车辆,防止违法车辆强行逃逸。


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